— Як робітникам ЖКГ, так і Зеленбуду заборонити псувати бруківку, збиваючи ломом разом із льодом шматки дорожнього та тротуарного покриття.
Якої високої якості не був би тротуарний камінь, він не переживе таке жорстоке поводження з ним.
Щоби пішоходи не ламали собі кістки, активніше посипати абразивними та хімічними засобами, — пише автор петиції Роман Харченко.
А от Володимир Юрченко, який також торкнувся проблеми доріг, у своїй петиції пише про гарантійний термін доріг:
— Якщо траса стала непридатною протягом гарантійного терміну, то її ремонт повинен здійснюватися коштом підрядників. Юридичне визначення гарантійного терміну доріг буде мотивувати будівельників до більш відповідального ставлення до будівництва доріг.
Під гарантійним терміном буде розумітися «період часу, протягом якого підрядник, який виконав роботи по будівництву, реконструкції, капітального ремонту, ремонту ділянки автомобільної дороги або штучної споруди, забезпечує замовнику їхню відповідність вимогам, що пред’являються до якості таких робіт». Відлік терміну буде починатися з моменту здачі роботи замовнику.
Якщо виявлений дефект то, гарантійний термін встановлюється з моменту його повного усунення. Зобов’язати комунальні служби реконструювати пошкоджені дороги та пішохідні тротуари після проведення земляних робіт, також із гарантійними зобов’язаннями, — пише він.
Однак зауважимо, що підрядники й так зобов’язані усувати недоліки дорожнього покриття протягом гарантійного терміну. Наприклад, частина вул. Шевченка, яку реконструювали торік, після перших дощів додала чернігівцям скепсису стосовно її якості. Тоді точилися дискусії, хто ж насправді має за це відповідати: підрядник чи влада, аж поки не прийшла зима. Цьогоріч питання усунення недоліків має вирішитися, але чиїм коштом — побачимо.