Як відомо, у четвер, 17 листопада, Верховна рада прийняла за основу проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті (№4121).
За це проголосували 227 депутатів.
\* \* \*
Місяць тому з проханнях прискорити прийняття законопроектів про електронний квиток звернувся до КМУ та ВР Чернігівський міський голова Владислав Атрошенко. Від імені міськради він попросив керівників держави підтримати законопроекти щодо впровадження вимог сьогоднішнього дня в законодавчу базу, якою регулюється робота міського пасажирського транспорту.
Влада розуміє очевидність та необхідність електронного квитка. Як працюватиме таке нововведення у разі остаточного прийняття ВР? Відповідь у матеріалах Економічної правди.
Законопроект В українських реаліях законопроект №4121 - найбільш інноваційний. Він пропонує відмовитися від готівкового розрахунку за паперові квитки і перейти на так званий електронний квиток.
Як справи йдуть зараз? Є міський громадський транспорт: трамваї, тролейбуси, автобуси і всіма улюблені маршрутки, за проїзд в яких пасажир платить 2-5 грн і отримує квиток. Або в більшості випадків якраз нічого не отримує.
На думку авторів законопроекту і будь-кого, хто користувався громадським транспортом в Європі, існуюча система оплати і контролю в міському пасажирському транспорті є застарілою і має багато недоліків.
Використання паперових квитків не дає можливості проконтролювати реальний пасажиропотік і, як наслідок, не дозволяє відстежити потік готівки.
Що пропонує законопроект? Місцеві органи самоврядування зможуть створити автоматизовані системи оплати і повністю відмовитися від звичайних квитків і розрахунків готівковими коштами.
Який ефект від закону? Електронний облік пасажиропотоку на маршрутах громадського транспорту дозволить оцінити реальний оборот коштів, обґрунтованість тарифів на перевезення і можливості для оновлення автопарку.
Система також забезпечить зручну оплату проїзду і контроль, зменшиться час затримки громадського транспорту на зупинках. Це дозволить впроваджувати різні гнучкі тарифні системи.
Крім того, Мінінфраструктури бачить можливість залучення 100 млн євро інвестицій, зменшення витрат підприємств на організацію збору оплати за проїзд на 25% і підвищення доходів підприємств на 25%.
Закон потрапив до парламент у ще у лютому. Двічі повертався на доопрацювання. Врешті після опрацювання всіма комітетами ВР потрапив до порядку денного ВР.
\* \* \*
Чи змінить електронний квиток якість траспортних послуг у Чернігові?
Експерти переконані, що так. Адже роками найбільшим «каменем спотикання» між перевізниками та тими, хто намагався контролювати якість перевезень, була кількість пасажирів – тобто так званий пасажиропотік. У випадку ж запровадження е-квитка облік пасажирів буде прозорим.
А ще е-квиток це удар по корупції: перевізники не зможуть декларувати захмарні суми за нібито перевезених пільговиків. Ті ж, у свою, чергу, отримають певну кількість адресних поїздок для уникнення маніпуляцій.