Учора, 15 жовтня підрядники вкладали асфальт на останній ділянці дороги. Загалом, за словами Олександра Харчука на асфальтування ділянки від проспекту Миру до перехрестя вулиць Київської та 77-ї гвардійської дивізії, пішло 30 мільйонів гривень з міського бюджету. Роботи ж з облаштування з’їздів, 5-ти зупинкових майданчиків і світлофорів продовжуватимуть далі. Ольга Онищенко – далі.

Нижній шар асфальту вкладають на вулиці Героїв Чорнобиля у Чернігові

«Ми закінчуємо кладку нижнього шару асфальтно-бетонного покриття довжиною 350 метрів, десь біля 1000 тонн асфальтобетону типу А40 гарячого».

Ділянка від проспекту Миру до перехрестя Київської та 77-ї гвардійської перекрита з 1-го серпня. Під низом проїжджої частини перелаштовували водопровід, влаштовували побутову каналізацію і робили ремонт зливової каналізації. Ділянка важка тим, що на ній знаходиться 116 колодязів і зливоприймачів», - каже Олександр Харчук.

\* \* \*

Олександр Ткаченко, житель вулиці Героїв Чорнобиля: «Я жив там на перехресті Мстиславської, там аварії ставались дуже-дуже часто, проблеми були з водою, каналізацією. Я сподіваюсь, що зроблять тротуари, буде в нас гарна вулиця».

Олена Король, жителька вулиці Героїв Чорнобиля: «Місяць води не було в нас, скакали ми, катакомби були тут. Проблеми були в тому, що дуже багато ходить фур і розбивають дорогу, якби зараз почали це діло контролювати було б дуже добре».

\* \* *

Олександр Харчук каже, роботи по завершенню з’їздів, 5-ти зупинкових майданчиків і світлофорів продовжуватимуть. На час ремонту ділянки, автобуси №21 та №26 тимчасово змінили свої маршрути. Водій 26-го автобусу каже, на відкриття вулиці Героїв Чорнобиля чекав через економію.

Олег Симоненко, водій автобусу № 26:

«Якщо через Градецький тоді об’їжджали, по газу витрати були великі».

Верхній шар асфальту, каже Олександр Харчук, покладуть весною наступного року. На цю ділянку цього року витратили 30 мільйонів гривень з міського бюджету.

«Бюджет 30 мільйонів виділено, на наступний рік виділено 20 мільйонів, 30 мільйонів це достатньо щоб пустити рух по нижньому шару бетонного покриття. Для цього, це півтора кілометри протяжності, треба було перелаштувати, повністю замінити 3 кілометри бордюру».