Що перевіряти у Чері Амулет з пробігом
За що люблять Амулет, так це за можливість ремонту своїми силами та безліч запчастин. Дякуючи фольксвагенівській платформі та фордівському двигуну, запчастини можна купити хоч на чернігівській розбірці, хоч в надійному інтернет-магазині ТУТ. Але перш ніж купити автомобіль, варто ретельно придивитись до деяких характерних проблем для цієї моделі.
1. Рідні амортизатори Амулет рідко переживають пробіг у 35-40 тисяч км. Тому варто перевірити насамперед їх. Простіше за все це зробити так — розгойдати кузов (спереду або ззаду) і подивитись, яку кількість кивків зробить машина. Свіжі та справні амортизатори не дадуть кузову зробити більше одного кивку. Крім того, можна заглянути під машину та оцінити стан амортизаторів візуально — слідів рідини на корпусі не повинно бути.
2. Рейка може почати стукати на 60-70 тисячах пробігу, а її ресурс оцінюється загалом у 100-110 тисяч.
3. Гідропідсилювач керма може почати шуміти через неякісну рідину. Її варто замінити вже після 40-50 тисяч пробігу на більш притомну за якістю.
4. Досить проста електрична частина Амулету рідко може виходити з ладу, а перевіряти варто тиск у паливній рампі через можливу втрату паливним насосом продуктивності. Також варто перевірити в салоні склопіднімачі та звернути увагу на роботу електродвигуна приводу вентилятора радіатора.
5. Якщо додаткова антикорозійна обробка кузову не проводилася, є шанс отримати проблемний кузов. Обов'язково треба подивитись на колісні арки, пороги та на нижні частини дверних порожнин. Саме там корозія з'являється найчастіше.
6. Лобове скло може з часом втратити герметичність, через це вода буде потрапляти просто до салону, обов'язково залишатиме характерні сліди на рамці. Це може свідчити як про проблеми з ущільнювачем, так і з проблемами в геометрії кузову, що набагато гірше.
Втім, якщо користуватись якісним мастилом та пальним, вчасно проводити профілактику та регламентний ремонт, проблем з Амулетом може бути вкрай мало.