Так, поблизу Ріпок на ділянці поточного середнього ремонту автомобільної дороги міжнародного значення М-01 Київ-Чернігів-Нові Яриловичі (км 187+720-км 188+980) підрядник вже виконав роботи з влаштування верхнього шару дорожнього покриття з щебенево-мастикового асфальтобетону.
На сьогодні одним з кращих методів відновлення доріг з асфальтобетонним покриттям є використання ЩМА. На відміну від звичайного асфальтобетону каркасна структура щебенево-мастичного має найвищу жорсткість. Ця структура виробляє передачу основної частини навантаження з поверхневого шару на нижчі шари за допомогою великих кам'яних частин матеріалу. Ця особливість щебенево-мастичного асфальтобетону веде до зменшення деформацій колійності матеріалу покриття. Таке покриття характеризуються більш високим коефіцієнтом зчеплення, ніж звичайний асфальтобетон, та має здатність добре поглинати шум.
На автомобільній дорозі міжнародного значення Кіпті-Глухів-Бачівськ (Борзнянський район) йдуть роботи з поточного середнього ремонту. На ділянці км 97+000-км 109+000 (5 км, ремонт окремими ділянками) вже влаштували вирівнюючий шар і нині укладають верхній з щебенево-мастикового асфальтобетону.
