Громадський Транспорт

Однак із плином часу та водночас зношеністю маршруток, населення міста Чернігова почало просити в міської ради тролейбуси. Нині, наприклад, на єдиному сайті електронних петицій збирає підписи ініціатива продублювати приватний автобусний маршрут № 20 муніципальним тролейбусом. Автор петиції Валерій Вітченко апелює до того, що доїхати до вокзалу та центру міста з мікрорайону Масанів дуже складно: двері переповнених автобусів просто не відчиняються, або машина не виходить на лінію через чергову поломку. Тож мешканцям спального району доводиться витрачати час на дорогу до віддалених зупинок, щоби сісти на інший маршрут. ...

У Чернігівській міській раді відбувся конкурс з визначення суб'єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту в Чернігові, який був оголошений 22 лютого. Він передбачає визначення компанії, яка забезпечить встановлення системи GPS-моніторингу в громадському транспорті. Загалом на конкурс подано шість заявок від фірм з Житомира, Києва, Чернігова та с. Рівнопілля (Чернігівський р-н). Перше місце зайняло ТОВ «Дозор Україна» з міста Житомира, друге місце – ПП «НВФ РЕГМІК» (с. Рівнопілля). ...

- Тролейбуси №8, №7 та №6 запросто можуть проїжджати до кінцевої №39, дорога дозволяє це робити. Олександрівка вже давно стала частиною міста, але проблема з транспортом як була, так і є. Щодо 43-го маршруту, то мешканці неодноразово намагалися зібрати підписи й навести лад, але віз і нині там. Постійні перегонки 39-го з 27-м, м'яко кажучи, дістали. Вони не можуть між собою налагодити інтервал руху та постійно їдуть один за одним, потім по 15-20 хв транспорту немає, у такі автобуси проблематично зайти з дитиною й коляскою. ...

Фото опубліковані в спільноті «Типовий Чернігів» із таким коментарем: — Сімка, перша кров. І вони хочуть по 5 гривень? Хоча, напевно, це крісло трансформер для «великих пасажирів. Ну, для тих, хто не вміщається на парних сидіннях (там зазор між кріслами та спинкою менш як 15 см). Будьте обережні. Транспорт реально небезпечний, — написав анонім. Коментарі під дописом дуже різні. Знайшлися як ті, хто вважає такий сервіс неприпустимим, так і ті, хто переконує, що перевізникам бракує грошей на ремонт. ...

Конкурс проводився вдруге на маршрути № 9 «Лікеро-горілчаний завод – Дачі (Жавинка)», № 18 «Дитячий світ – Дачі (Рудка)», № 22 «вул. Захисників України – Дачі (Рівнопілля)», № 22-а «вул. Захисників України – Дачі (Рівнопілля)» (через Кільцеву), № 29 «ЗАЗ - Подусівка», № 35 «ЗАЗ - КСК», № 36 «Епіцентр – Дачі (Жавинка)», № 47 «Хімволокно – Дачі (Якубівка)» через відсутність претендентів на ці напрямки першого разу. Назви маршрутів, на які претендували перевізники, оголошені в присутності конкурсного комітету та засобів масової інформації на початку проведення конкурсу. Також було повідомлено, що від 29-го маршруту претендент відмовився, посилаючись на його нерентабельність. ...

Вивчення та перевірку розрахунків здійснювало Управління економічного розвитку Чернігівської міської ради. За його висновком, до наданих розрахунків є цілий ряд серйозних зауважень. Перша група з них полягає в тому, що у витратній частині практично всіх наданих розрахунків бракує підтверджень наведених цифр. Окрім того, навіть для однакових транспортних одиниць розрахунки мають значні розбіжності в наведених нормах витрат будь-чого: палива, мастил, тих же акумуляторних батарей тощо. Тобто можна припустити, що це розрахункові матеріали на бажані цифри, аби показати доцільність прийняття саме підвищених тарифів. ...

Так, за словами профільного заступника міського голови Олександра Ломаки, мінімальний поріг нині 5,90 гривень, максимальний — 6,80 гривень. Тим часом управління економіки почало перевіряти доцільність таких розрахунків. — Зрозуміло, що такі цифри є нереальними для мешканців нашого міста у зв’язку з а) недостатньою платоспроможністю; б) низьким рівнем задоволеності роботою громадського автотранспорту. Міський голова озвучив свої вимоги — спочатку чіткий графік виконання інвестплану по оновленню транспорту, потім — початок дискусії про підвищення вартості проїзду. ...

“Головне питання транспортної мережі – це не ситуативні покращення, як, наприклад, новий формат одягу водіїв або заборона паління за кермом та ін. Головне – це оновлення транспортних засобів”, - сказав Олександр Ломако. Але для того, щоб їх придбати, необхідні значні кошти. З огляду на це, перевізники мають оновлювати свої транспортні засоби поступово, впродовж 5-ти років. Крім того, заступник міського голови повідомив, що найближчим часом міська влада оголосить конкурс для визначення компанії, яка забезпечить місто системою JPS- моніторингу. Перевізники у договорах взяли на себе зобов’язання встановити трекери у своїх машинах громадського транспорту за власний рахунок, а місто потім їх приєднає до однієї системи. ...

Організатор: Управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради (з 8.30 до 16.30, Чернігів, вул. Шевченка, 50, кабінет № 4). Телефони для довідок з питань проведення конкурсу: (0462) 675-013, тел./факс (0462) 675-503, e-mail: [email protected] Перелік об’єктів конкурсу на 24 лютого 2017 року: Умови конкурсу: Обов’язкові умови конкурсу: для здійснення перевезень пасажирів на міських маршрутах загального користування у м. Чернігові допускаються автобуси: - зареєстровані відповідно до чинного законодавства; - які перебувають у належному технічному стані; ...

Законопроект № 4121 вперше впроваджує в українське законодавство саме поняття електронного квитка. Також він передбачає, що органи місцевого самоврядування зможуть впроваджувати світовий досвід е-квитка самостійно. Як відомо, в Чернігівському громадському транспорті теж планується впровадити автоматизовану систему оплати проїзду - адже це дає додаткову безпеку, зручність і можливість точного обліку пасажиропотоків та, наприклад, фактичного перевезення пільгових категорій громадян. Чернігівський міський голова Владислав Атрошенко 25 жовтня 2016 року долучився до ініціативи мерів міст України щодо підтримки законопроекту про е-квиток. ...

Такі закиди відкидає заступник міського голови Олександр Ломако, який підкреслив, що рано чи пізно вартість проїзду зросте, але поки що таке питання в станах міської ради не піднімалося. Зокрема він на своїй сторінці у Фейсбук написав таке: — Хочу повідомити, що станом на сьогодні питання збільшення вартості проїзду в міській раді не розглядалося. Ми усвідомлюємо, що перевізники в найближчі 2–3 місяці вийдуть із такою ініціативою. Але рішення про вартість проїзду ухвалює виконавчий комітет міської ради. До цього питання будемо підходити зважено. ...

На конкурс виставлялося 37 міських автобусних маршрутів загального користування. Заяви подали 14 перевізників. На 18 маршрутів претендували по 2 або 3 підприємства-перевізники, на 19 — по одному, ще на 7 маршрутів заявок не надійшло. На ті маршрути, де претендентів не було й переможці не визначені, буде оголошуватися новий конкурс. Він, відповідно до вимог законодавства, відбудеться через 3 місяці. Це маршрути №№ 9, 18, 22, 22А, 29, 36 і 47. Також це маршрут № 35, рішення щодо якого перенесене на черговий конкурс у зв’язку з тим, що до роботи перевізника-претендента на ньому було багато зауважень. ...

Цього разу чернігівський громадський діяч сфотографував розклад нового тролейбусного маршруту № 11, який роздруковано на звичайному папері та наклеєно на стовп. По-перше, це оголошення довго не прослужить. По-друге, воно висить, за словами Олександра Антипця, через 50 метрів від самої зупинки. Утім, тішить хоча б те, що розклад взагалі є. Сподіваємося, що найближчим часом тимчасовий папір буде замінено на спеціальні таблички.

Перші кілька зупинок разом з іншими пасажирами в першому тролейбусі №11 проїхали також народний депутат України Сергій Березенко та Чернігівський міський голова Владислав Атрошенко. Як відомо, Сергій Березенко як депутат Верховної Ради та голова Фонду регіонального розвитку сприяв в отриманні містом Черніговом фінансової підтримки держави для будівництва тролейбусної лінії на цьому маршруті. Спілкуючись із журналістами, він як позитив відзначив те, що Черніговом будуть їздити нові тролейбуси, вироблені саме Чернігівським автозаводом – адже це робочі місця, зарплати чернігівців і надходження в бюджет. ...

Вчора в районній державній адміністрації відбулося засідання районного конкурсного комітету з підготовки та проведення конкурсу на приміських автобусних маршрутах загального користування Коропського району під головуванням заступника голови райдержадміністрації, голови конкурсного комітету Валентини Саволєй. На порядок денний було винесено питання проведення конкурсу на перевезення пасажирів на приміських автобусних маршрутах загального користування, які не виходять за територію району (внутрішньорайонні маршрути), а саме конкурс на право обслуговування таких маршрутів: Короп-Понорниця, рейс 1515/1516; Понорниця-Розлети, рейс 1571/1572; Мезин-Понорниця, рейс 2943к/2944к; Понорниця-Короп, рейс 2945к/2946к; Короп-Краснопілля рейси 1605/1606, 1607/1608. Члени комісії обговорили кандидатури претендентів на право обслуговування даного маршруту. У ході голосування переможцем було визначено перевізника ПП «Короптранс» — Юрія Власка. ...

Теоретичний курс безробітні опановують на базі КП «Чернігівський обласний навчально-курсовий комбінат». До речі, це єдиний навчальний заклад в області, який навчає водіїв тролейбуса. Практика проходить на майбутньому робочому місці – в тролейбусному управлінні. Під час навчання слухачі освоюють низку дисциплін, зокрема, основи галузевої економіки і підприємництва, правових знань, а також інформаційні технології, будову та технічне обладнання тролейбуса, правила дорожнього руху, охорону праці, основи безпеки руху і правила обслуговування пасажирів. Цього року одна група слухачів вже закінчила навчання. В результаті вісім безробітних працевлаштувались водіями тролейбусів. ...