Пасажирські Перевезення

За словами начальника служби руху КП «Чернігівське тролейбусне управління» міської ради Артема Тарасенка, передумовою для перегляду тарифу на проїзд є суттєве зростання складових витрат на здійснення пасажироперевезень. Основна причина – відміна пільгового тарифу на електроенергію для підприємств, що здійснюють пасажироперевезення електротранспортом. До 2017 року КП «ЧТУ» розраховувалось за електричну енергію у відповідності до ПКМУ від 26.06.2007 № 881 «Про тарифи на електричну енергію для міського транспорту» за ціною, як для населення. З 2017 року ця постанова скасована. Вартість електроенергії у порівнянні з 2016 роком зросла більш, ніж у 3 рази, а порівняно з 2015 роком, коли вводилась в дію чинна вартість проїзду, – більш, ніж у 5 разів. ...

Згідно з документом, перевізники взяли на себе низку зобов’язань. Про те, що ж це за обіцянки, як вони виконуються в обласному центрі та як транспортну систему міста оцінюють гості Чернігова — у матеріалі наших журналістів. З весни-2017 вони хотіли возити людей по 4,50 грн. з носа — не вийшло. Міська влада не погодилася одразу на гривню піднімати вартість проїзду у громадському транспорті. Але надія в перевізників залишилася. На засіданні виконкому сторони діалогу підписали «Меморандум про взаєморозуміння та співпрацю». Згідно з документом, маршрутники отримують право ініціювати перегляд граничної вартості проїзду, але не раніше 1-го серпня 2017 року. Натомість автотранспортники мають обладнати всі свої машини GPS-трекерами та підключити їх до системи «Дозор». В такий спосіб кожен пасажир, через сайт «Дозор сіті» міг побачити, чи варто йому чекати на автобус і скільки. Тетяна Романова, експерт з пасажирських перевезень: «На сьогоднішній день лише 28 міських маршрутів, які обладнані GPS-трекерами, із 37-ми.Також уже доєдналися, в принципі можна подивитися в системі GPS-моніторингу, тролейбусні маршрути. Вони вже є в системі, обладнані GPS-трекерами. В основному в нас всі встановили GPS-трекери і всі вклалися до 4 червня. Окрім найбільшого перевізника, у нас найбільший перевізник — це ДП «Пассервіс», «Пассервіс Люкс» — вони вчасно не оплатили і довго чекали їх проплати, тому вийшли такі затримки». ...

На нараді також обговорені можливості системи GPS-моніторингу для контролю за виконанням перевізниками умов договорів, вимоги до пасажирського транспорту загального користування, естетичний стан транспортних засобів і водіїв, а також виконання інвестиційних зобов’язань перевізниками. Зокрема, перевізникам в котрий раз було наголошено на тому, що система GPS-моніторингу дозволить відслідковувати порушення у будь-який час доби, а також історію руху за минулий період. За словами начальника управління транспорту та зв’язку міської ради, система GPS-моніторингу на всіх міських маршрутах запрацює вже до кінця цього тижня. У громадському транспорті минулого тижня встановлені 53 трекери, а до кінця цього тижня будуть встановлені останні 68 трекерів. Загальна їх кількість складає 428 GPS включно з резервними. ...

Моніторинг кількох днів маршруту №44 (ДП Пассервіс) показав наступну ситуацію: в минулу п’ятницю на маршруті було 6 транспортних засобів, в цей понеділок - 4, а зранку - 3. Згідно умов договору на лінії мають працювати 8 машин. Штраф - 170 грн Продовжуємо по понеділку: автобус з держ. номером СВ 0192 АХ з маршруту №44 їздить по маршруту в с. Михайло-Коцюбинске. Маршрутка з держ. номером СВ 2813, яка працює по маршруту №44, відсутня в системі GPS, тобто вона працює без трекеру; Штраф - 170 грн. Починаючи з 20.00-20.30, транспортні засоби з маршруту №44 зникають з системи, хоча згідно умов договору 21.25 - час відправлення автобусів останніми рейсами з кінцевих зупинок по маршруту. Штраф - 340 грн. На фото - час 21.02, а вже жодної машини на лінії немає. Станом на зараз, 27.06 о 16.40 на лінії працює 5 транспортних засобів із 8. Нарешті всі ті «недоказові факти», про які так багато раніше говорили, але зафіксувати з представниками профільного управління чомусь завжди було дуже важко. То якимось дивом перевізник дізнавався про таємну перевірку, то інші якісь завади були. То тепер картина прояснилась і карти розкриті. ...

Про це повідомляє Головне управління статистики у Чернігівській області. Автобусами та маршрутними таксі скористалися 47 млн пасажирів, з них 21 млн (45% загального обсягу) перевезено фізичними особами-підприємцями. Близько двох третин пасажирів було перевезено в Чернігові. В обсязі пасажирських перевезень автомобільним транспортом частка Чернігівської області в цілому по Україні становила 2,3%, а пасажирообороту – 1,8%. Основними споживачами послуг пасажирського автомобільного транспорту є мешканці міських поселень. У структурі пасажирських перевезень на міське сполучення припадає 82%, на приміське та міжміське сполучення – 12% та 6% відповідно. ...

Рух громадського електротранспорту (тролейбусів) та автотранспорту через перекриту ділянку буде технічно неможливим. У зв’язку з цим: - тролейбусний маршрут № 4 буде ходити за скороченим маршрутом: від підприємства «Хімволокно» до площі «Дружби Народів»; - тролейбусний маршрут № 2 скасовується. Замість тролейбусу № 2 та № 4 для перевезення пасажирів від ЗАЗу до центру міста (гот. «Україна») тимчасово запроваджується автобусний маршрут № 4-А; - тролейбусний маршрут № 10 буде замінений аналогічним автобусним маршрутом № 10-А; ...

При цьому перевізник ні там, ні там не може якісно надати свої послуги. Про нарікання на водія розказала транспортна активістка, депутатка Тетяна Романова. - Цікаво…отримала 2 скарги щодо роботи автобусних маршрутів №30 та №44. А саме на маршрутку з одним і тим же державним номером - СВ 4192 АТ. До відома, ці маршрути обслуговують два різні підприємства: маршрут №30 - ТОВ «Пассавто-ЛТД», №44 - ДП «Пассервіс». Факт є той, що один транспортний засіб працює на два маршрути двох різних перевізників, що вже є порушенням. ...

Це пов’язано зі збитковістю перевезень на даному напрямку. Також не вплинула позитивно на рентабельність маршруту й зміна його кінцевої від зупинки «Завод «Автодеталь» на вулицю Єськова. Управління транспорту та зв’язку міської ради, як організатор перевезень, залучило тимчасового перевізника для обслуговування маршруту. Строк дії тимчасового договору спливає 7 квітня 2017 року. Тому питання подальшої перспективи даного маршруту було винесено на розгляд координаційної ради з питань організації транспортного забезпечення населення м. Чернігова, яке відбулось 6 квітня 2017 року, де було прийнято рішення про припинення руху автобусів маршруту «Подусівка – Завод Автодеталь» з 8 квітня 2017 року. ...

Таке рішення було затверджене на засіданні виконавчого комітету. Троє перевізників уклали тимчасові договори з міською радою на здійснення перевезень у ці дні, але обслуговувати маршрут на постійній основі ніхто з підприємців так і не забажав. Перевезення в поминальні дні здійснюватимуться на загальних підставах, тобто без пільг. Нагадаємо, міська рада не має права відшкодовувати кошти за перевезення пільгової категорії пасажирів перевізникам, що здійснюють зобов'язання за тимчасовими договорами. Багато підприємців виявили бажання розширити свої торгові точки шляхом виносної торгівлі до Великодніх свят. За традицією, городяни хочуть продавати продовольчі товари (паски, форми для випікання, прикраси для борошняних виробів) та штучні квіти, які мають попит серед населення. Зважаючи на це, члени виконавчого комітету затвердили низку рішень, які дозволяють виносну торгівлю деяким підприємцям. ...

Однак із плином часу та водночас зношеністю маршруток, населення міста Чернігова почало просити в міської ради тролейбуси. Нині, наприклад, на єдиному сайті електронних петицій збирає підписи ініціатива продублювати приватний автобусний маршрут № 20 муніципальним тролейбусом. Автор петиції Валерій Вітченко апелює до того, що доїхати до вокзалу та центру міста з мікрорайону Масанів дуже складно: двері переповнених автобусів просто не відчиняються, або машина не виходить на лінію через чергову поломку. Тож мешканцям спального району доводиться витрачати час на дорогу до віддалених зупинок, щоби сісти на інший маршрут. ...

З початку року в обласному центрі запрацювала нова мережа руху. І попри песимістичні заяви, чернігівці загалом усім задоволені. Деякі перевізники вже навіть оновили рухомий склад. Наприклад, на 25-му маршруті працюють новенькі комфортабельні красені-автобуси. Перевізники також взяли на себе інвестиційні зобов’язання: повністю оновити рухомий склад, встановити дійсно потрібні і корисні GPS-навігатори, забезпечити водіїв новенькою охайною формою, впровадити валідатори для безготівкового розрахунку проїзду тощо. Паралельно з цими процесами відбувається інший (звичайно, неприємний для пересічних чернігівців) – перегляд тарифів на проїзд в громадському транспорті. З тим, що вартість проїзду треба збільшувати і це логічний та об’єктивний крок, погоджуються всі тверезомислячі чернігівці. Чернігівський міський голова Владислав Атрошенко також заявляв, що якби там кому не хотілося, але тарифи переглядати дійсно треба. ...

У Чернігівській міській раді відбувся конкурс з визначення суб'єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту в Чернігові, який був оголошений 22 лютого. Він передбачає визначення компанії, яка забезпечить встановлення системи GPS-моніторингу в громадському транспорті. Загалом на конкурс подано шість заявок від фірм з Житомира, Києва, Чернігова та с. Рівнопілля (Чернігівський р-н). Перше місце зайняло ТОВ «Дозор Україна» з міста Житомира, друге місце – ПП «НВФ РЕГМІК» (с. Рівнопілля). ...

- Тролейбуси №8, №7 та №6 запросто можуть проїжджати до кінцевої №39, дорога дозволяє це робити. Олександрівка вже давно стала частиною міста, але проблема з транспортом як була, так і є. Щодо 43-го маршруту, то мешканці неодноразово намагалися зібрати підписи й навести лад, але віз і нині там. Постійні перегонки 39-го з 27-м, м'яко кажучи, дістали. Вони не можуть між собою налагодити інтервал руху та постійно їдуть один за одним, потім по 15-20 хв транспорту немає, у такі автобуси проблематично зайти з дитиною й коляскою. ...

Конкурс проводився вдруге на маршрути № 9 «Лікеро-горілчаний завод – Дачі (Жавинка)», № 18 «Дитячий світ – Дачі (Рудка)», № 22 «вул. Захисників України – Дачі (Рівнопілля)», № 22-а «вул. Захисників України – Дачі (Рівнопілля)» (через Кільцеву), № 29 «ЗАЗ - Подусівка», № 35 «ЗАЗ - КСК», № 36 «Епіцентр – Дачі (Жавинка)», № 47 «Хімволокно – Дачі (Якубівка)» через відсутність претендентів на ці напрямки першого разу. Назви маршрутів, на які претендували перевізники, оголошені в присутності конкурсного комітету та засобів масової інформації на початку проведення конкурсу. Також було повідомлено, що від 29-го маршруту претендент відмовився, посилаючись на його нерентабельність. ...

- Управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради з метою залучення на конкурсних засадах суб'єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом автобусів і підготовки інформації про роботу перевізників, впровадження автоматизованої системи інформаційного забезпечення пасажирських перевезень, - пишуть посадовці. Згідно з умовами договору, система GPS-моніторингу міського пасажирського транспорту повинна мати можливість забезпечити обслуговування всіх транспортних засобів перевізників, які надають послуги з перевезення пасажирів до 500 транспортних одиниць. Прилад GPS-моніторингу встановлюється в автобусі коштом перевізника. ...

Вивчення та перевірку розрахунків здійснювало Управління економічного розвитку Чернігівської міської ради. За його висновком, до наданих розрахунків є цілий ряд серйозних зауважень. Перша група з них полягає в тому, що у витратній частині практично всіх наданих розрахунків бракує підтверджень наведених цифр. Окрім того, навіть для однакових транспортних одиниць розрахунки мають значні розбіжності в наведених нормах витрат будь-чого: палива, мастил, тих же акумуляторних батарей тощо. Тобто можна припустити, що це розрахункові матеріали на бажані цифри, аби показати доцільність прийняття саме підвищених тарифів. ...

Але про логіку елементарних речей економіки й об’єктивні причини такого подорожчання вони чомусь воліють не згадувати. Насправді ситуація з тарифами на проїзд у Чернігові не така вже й кольорова, як її малюють «транспортні фахівці» та критики. Щоб розібратися з транспортною темою, не треба бути аналітиком. Для цього достатньо просто «увімкнути» логіку і залучити здоровий глузд. Ні для кого не секрет, що останнім часом в Україні суттєво зросли ціни практично на все. Звісно, це не оминуло й пально-мастильні матеріали, комплектуючі, шини і т.д. Окрім того, зросла «мінімалка» – і, відповідно, податки. Не варто забувати й про те, що у зв’язку з транспортною реформою чернігівські перевізники взяли на себе інвестиційні зобов’язання: повністю оновити рухомий склад, встановити GPS-трекери, забезпечити формою водіїв тощо. ...

Місцеве населення вже настільки втомилося обурюватися та скаржитися на обслуговування приватних перевізників, що люди вже просто шукають приводи для сміху. Цього разу чернігівець Артем Пунтус виклав у соціальну мережу Фейсбук фото каналізаційної труби, що вмонтована в салоні маршрутки поруч із наліпкою «Місця для інвалідів та пасажирів із дітьми». Нагадаємо, що це саме той маршрут, на який чернігівці надіслали найбільше нарікань у рамках транспортної реформи. Громаді не подобається ані новий маршрут, ані інтервал руху, ані обслуговування… Про це ми вже згадували в публікації «Чернігівці скаржаться на «реформований» маршрут № 25». ...

Позитивно відгукуються і про нові маршрутки, які закупили деякі перевізники. Попереду й інші приємні транспортні сюрпризи, зокрема, встановлення GPS-трекерів, форма для водіїв, оновлення рухомого складу тощо. Утім, є ще один аспект транспортної революції – вартість проїзду в громадському транспорті Чернігова. Логічно, що в умовах тотального подорожчання пально-мастильних речовин і урядових «новацій», що суттєво вдарили по перевізниках, тарифний момент не може залишатися без змін. Варто зазначити, що майже в усіх обласних центрах України подорожчання проїзду відбулося вже давно. У деяких містах це питання зараз активно вирішують. І не дивно, адже перевізники (особливо на початку 2017 року) постали перед величезною кількістю неприємностей. Щодо Чернігова, то тут взагалі окрема ситуація. Як відомо, чернігівські перевізники взяли на себе інвестиційні зобов’язання. Хочеться комусь чи ні, але «праця в мінус» у будь-якому бізнесі, як кажуть, призводить до самогубства. ...

Так, за словами профільного заступника міського голови Олександра Ломаки, мінімальний поріг нині 5,90 гривень, максимальний — 6,80 гривень. Тим часом управління економіки почало перевіряти доцільність таких розрахунків. — Зрозуміло, що такі цифри є нереальними для мешканців нашого міста у зв’язку з а) недостатньою платоспроможністю; б) низьким рівнем задоволеності роботою громадського автотранспорту. Міський голова озвучив свої вимоги — спочатку чіткий графік виконання інвестплану по оновленню транспорту, потім — початок дискусії про підвищення вартості проїзду. ...

- Є пропозиція почати розгляд цього питання тільки після того, як ми отримаємо інформацію, як виконується інвестиційна частина договорів», - сказав він. Ще до підвищення мають з’явитися перші з прописаних у інвестиційних угодах перевізників нові автобуси. Або принаймні вже мають бути зроблені певні кроки в їх закупівлі, щоб було зрозуміло, який транспорт з’явиться в найближчі півроку. І потрібна принаймні чверть року, щоб перевізники змогли на ділі показати серйозність свого ставлення до інвестумов. Тому подорожчання проїзду може плануватися не раніше другого кварталу. ...

Організатор: Управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради (з 8.30 до 16.30, Чернігів, вул. Шевченка, 50, кабінет № 4). Телефони для довідок з питань проведення конкурсу: (0462) 675-013, тел./факс (0462) 675-503, e-mail: [email protected] Перелік об’єктів конкурсу на 24 лютого 2017 року: Умови конкурсу: Обов’язкові умови конкурсу: для здійснення перевезень пасажирів на міських маршрутах загального користування у м. Чернігові допускаються автобуси: - зареєстровані відповідно до чинного законодавства; - які перебувають у належному технічному стані; ...

Ситуацію прокоментував заступник міського голови Олександр Ломако: «Головні зауваження стосувалися недотримання інтервалу та графіку роботи на фактично всіх нових маршрутах. Ми з цим розберемося буквально за 1-2 дні. Я сподіваюся, що це пов'язано виключно з першими днями роботи на нових маршрутах. В понеділок з 7-ї ранку інспектори управління транспорту працюватимуть на кінцевих всіх нових маршрутів, щоб мати об'єктивну інформацію, о котрій годині транспортні засоби вийшли на маршрут, в якій кількості та з яким інтервалом працюють. Якщо будуть порушення - попередження перевізники отримають того ж дня» - сказав Олександр Ломако. ...

— У зв’язку з прийняттям нових договорів із перевізниками, де враховано штрафи за недотримання розкладу руху транспорту, змусити перевізників оприлюднити розклад руху маршрутних таксі, та вивісити в транспорті, оскільки не завжди зрозуміло, за яким розкладом вони працюють взагалі, — пише автор петиції Наталія Скидан. {jb_blackbox}Петицію вже підписало 79 людей. До кінця збору підписів залишилося 28 днів.{/jb_blackbox} Нагадаємо, що в Чернігові рух міських автобусів згідно з новою маршрутною автобусною мережею розпочнеться з 14 січня. ...